• Carrozza di 2a classe con corridoio laterale Tipo 1949R Bz 27001

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le carrozze della serie Bz 27000 rientrano nella grande categoria di veicoli per viaggiatori noti con il soprannome di “centoporte”, essendo caratterizzate da numerosi sportelli lungo le fiancate – soluzione ideata nel tentativo di accelerare al massimo le operazioni di salita e discesa dei passeggeri. Fatto […]

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  • Carrozza di 2a classe con corridoio centrale Tipo 1951R Bz 38138

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le carrozze di questo tipo, appartenute inizialmente alla serie BCz 38000, sono conosciute nell’ambiente ferroviario con l’appellativo di “corbellini”, dal nome del Sen. Corbellini, all’epoca direttore generale delle F. S., che ne fu il progettista. Rappresentano il primo serio tentativo da parte delle Ferrovie dello Stato […]

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  • Carrozza di 2a e 3a classe con corridoio centrale Tipo 1951 Bz 38416

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le carrozze di questo tipo, appartenute inizialmente alla serie BCz 69000, sono conosciute nell’ambiente ferroviario con l’appellativo di “corbellini”, dal nome del Sen. Corbellini, all’epoca direttore generale delle F. S., che ne fu il progettista. Rappresentano il primo serio tentativo da parte delle Ferrovie dello Stato […]

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  • Carrozza di 3a classe con corridoio centrale CI 35060

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Nate inizialmente come carrozze di sola terza classe e pertanto classificate nella serie CI 35000, le vetture di questo tipo rappresentano l’evoluzione dei veicoli a terrazzini, vagoni per viaggiatori di concezione antiquata ma ancora molto comuni fino agli anni Cinquanta ed oltre sia sulle Ferrovie dello […]

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  • Esterno della carrozza CDiy 67020

    Carrozza di 3a classe con compartimento bagagli CDiy 67020

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le carrozze di questo tipo, costruite sui telai ricavati dalla demolizione di vecchie carrozze ottocentesche, furono progettate dotandole di numerosi accessi lungo le fiancate, in luogo delle solite due porte alle estremità, con l’intento di accelerare le operazioni di salita e discesa dei viaggiatori. Questo è […]

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  • Automotrice Diesel ALn 776.1001

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia La S.F.E.N. (Società Ferrovie Elettriche Novaresi) era l’amministrazione esercente originaria della ferrovia Biella San Paolo-Novara che però, per ragioni principalmente di carattere tecnico ed economico, dovette quasi subito mutare la propria ragione sociale in S.F.B.N. (Società Ferrovia Biella-Novara). Questa società per garantire il servizio viaggiatori sulla […]

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  • Automotrice Diesel ALn 772.1033

    Automotrice Diesel ALn 772.1033

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le ALn 772 sono state tra le più numerose e rappresentative automotrici del parco FS ed hanno percorso i binari di tutta Italia durante oltre trent’anni, svolgendo un prezioso servizio in testa ad ogni tipo di treno, dal dopoguerra a metà anni ’80. Hanno segnato il […]

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  • Locomotore da manovra pesante tipo V36 dono Italcementi visto dall'alto

    Locomotore da manovra pesante tipo V6M436 “Italcementi”

    Dati tecnici A chi apparteneva Residuato bellico della II Guerra Mondiale – Dono Italcementi Group Storia Durante la II Guerra Mondiale giunsero al seguito dell’Esercito tedesco un certo numero di potenti locomotori Diesel, adatti tanto al servizio di manovra, quanto a quello di linea, grazie alla velocità massima di 60 km/h.Tali locomotive erano immatricolate nel […]

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  • Automotore 0717

    Automotore da manovra ABL 0717

    Dati tecnici A chi apparteneva FIAT, Torino Storia Il Tipo VII della Badoni rappresenta uno dei più riusciti modelli di automotore da manovra della casa di Lecco; venne costruito in numerose varianti a partire dal 1948 fino al 1991, per un totale di ben 190 esemplari. L’automotore da manovra Badoni n. 0717 fu commissionato dalla […]

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  • Automotore da manovra ABL 0443

    Automotore da manovra ABL 0443 “Sogliola”

    Dati tecnici A chi apparteneva Esercito Italiano – Reggimento Genio Ferrovieri Storia I carrelli automotori del tipo IV N derivano dal tipo IV B, mediante l’installazione di un motore Diesel in luogo del propulsore a benzina del tipo originale. La peculiarità che ha fatto la fortuna di questo modello, e di tutti i suoi derivati […]

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