• Automotore da manovra ABL 4729 "Sogliola"

    Automotore da manovra ABL 4729 “Sogliola”

    Dati tecnici A chi apparteneva Esercito Italiano – Reggimento Genio Ferrovieri Storia L’automotore tipo IV HT è derivato dal tradizionale tipo IV, che è a trasmissione meccanica, mediante l’applicazione di una trasmissione idrostatica “Hidro Titan” Von Roll montata sui tipi più potenti. L’unità facente parte della nostra collezione proviene dal Reggimento Genio Ferrovieri dell’Esercito, che […]

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  • Locomotiva Diesel per treni rapidi D461.1001

    Locomotiva Diesel per treni rapidi D 461.1001

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Tra i prototipi di locomotive Diesel ordinati dalle FS tra la fine degli anni Cinquanta e l’inzio degli anni Sessanta del 1900, l’unico superstite è il D 461.1001 costruito dalla FIAT. Montava due motori Diesel costruiti in Italia su licenza della tedesca Daimler e la tramssione, […]

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  • Locomotiva Diesel da manovra pesante Ne 700.001

    Locomotiva Diesel da manovra pesante Ne 700.001

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le locomotive classificate dalle Ferrovie dello Stato nel gruppo Ne 700 appartengono ad un contingente di 4 unità giunte in Italia al seguito del Military Railway Service (corpo dell’Esercito del Regno Unito analogo al nostro Genio Ferrovieri), durante gli eventi della Seconda Guerra Mondiale. Di costruzione […]

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  • Automotore da manovra 215.005

    Automotore da manovra 215.005

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Il Tipo VII della Badoni rappresenta uno dei più riusciti modelli di automotore da manovra della casa di Lecco; venne costruito in numerose varianti a partire dal 1948 fino al 1991, per un totale di ben 190 esemplari; tra esse, la serie VII-BXD costituisce la prima […]

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  • Locomotiva gruppo E626

    Locomotiva elettrica a corrente continua E 626.248

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Alla fine degli anni Venti è ormai evidente che il sistema di trazione in corrente alternata trifase ha raggiunto il proprio limite. Per questo motivo, a partire dal 1927 le Ferrovie dello Stato iniziano a studiare un nuovo tipo di locomotiva, secondo il sistema in corrente […]

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  • Locomotiva elettrica E 554.174

    Locomotiva elettrica trifase E 554.174

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le E554 sono state l’ultimo e più perfezionato gruppo di locomotive trifasi per treni merci secondo lo schema meccanico delle locomotive E550. I progettisti delle FS, diretti dall’ing. Giuseppe Bianchi, si avvalsero delle ventennali esperienze maturate nella conduzione e manutenzione di locomotive trifasi e, conformemente agli […]

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  • Locomotiva elettrica E 550.025

    Locomotiva elettrica trifase E 550.025

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Nei primi anni del Novecento, in Europa e massimamente in Italia, si proposero studi per decidere il futuro della trazione ferroviaria, avendo — soprattutto dopo l’avvento dei grandi trafori ferroviari alpini — la trazione a vapore evidenziato tutti i suoi limiti. La necessità di spostamenti sempre […]

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  • Locomotiva elettica E432.031 in deposito

    Locomotiva elettrica trifase E 432.031

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Sul finire del XIX Secolo anche le ferrovie beneficiarono degli importanti progressi della scienza e della tecnica, in quella che viene definita come “seconda Rivoluzione Industriale”. La crescente necessità di spostamenti sempre più rapidi e massicci, tanto per le merci, quanto per le persone, costituiva per […]

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  • Locomotiva elettrica E 431.027

    Locomotiva elettrica trifase E 431.027

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Nei primi anni del Novecento, in Europa e massimamente in Italia, si proposero studi per decidere il futuro della trazione ferroviaria, avendo – soprattutto dopo l’avvento dei grandi trafori ferroviari alpini – la trazione a vapore evidenziato tutti i suoi limiti. La necessità di spostamenti sempre […]

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  • Locomotiva a vapore FTN "N° 23"

    Locomotiva a vapore per servizi vicinali FTN “N° 23”

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovia Torino Nord Storia La locotender Breda n° 23 della “Ferrovia Torino Nord” è un classico esempio di piccola locomotiva degli anni Trenta del Novecento, destinata a servire linee ferroviarie in concessione. Anche la Ferrovia Canavesana (a quei tempi indipendente dalla Torino-Ceres), infatti, aveva in dotazione due locomotive di questo […]

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