• Locomotiva a vapore 981.001 in una foto di catalogo

    Locomotiva a vapore ad aderenza mista 981.001

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Nate come evoluzione a vapore surriscaldato delle macchine Gruppo 980 – costruite dalla SLM di Winterthur, in Svizzera -, queste locotender furono realizzate su licenza della Casa svizzera dalla Breda di Milano in otto esemplari destinati a sostituire le macchine della versione precedente sulle linee Paola-Cosenza […]

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  • La 895.159 esposta a Savigliano

    Locomotiva a vapore per manovra pesante 895.159

    Dati tecnici A chi apparteneva Dono della Società Fornicoke, Savona Storia Le 895 furono concepite fin dall’origine come macchine per manovra pesante; ad esse era richiesto di trainare lunghe colonne di carri negli scali, oppure di liberare velocemente le banchine dei porti; erano inoltre adibite al servizio di smistamento, sulle selle di lancio delle stazioni […]

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  • Locomotiva a vapore per servizio misto 740.282

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le locomotive del gruppo 740, con ben 470 macchine consegnate, sono state le più numerose del parco FS, adatte sia al traffico merci, sia a treni passeggeri pesanti su linee di montagna. Come in molti altri casi di locomotive a vapore italiane, giunte ai giorni nostri […]

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  • Locomotiva 736.083

    Locomotiva a vapore per servizio promiscuo 736.083

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Durante la Seconda Guerra Mondiale allo Stato Maggiore americano, al momento di progettare l’invasione dell’Europa, apparve molto chiaro che il corpo di spedizione alleato non avrebbe potuto sviluppare compiutamente il proprio potenziale senza il supporto di un’adeguata rete di trasporti, soprattutto ferroviari. Vi era perciò la […]

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  • Locomotiva 940.030 pronta per il trasferimento a Torino

    Locomotiva a vapore per servizio misto 940.030

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Per risolvere i problemi di trazione in particolare sulle tortuose e ripide linee trasversali dell’Appennino, le Ferrovie dello Stato studiarono una versione senza tender della riuscitissima locomotiva 740, allo scopo di aumentare il carico utile rimorchiabile, sopprimendo il carro delle scorte. Oltre all’eliminazione del tender, le […]

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  • La 625.164 ricoverata a Bologna S. Donato

    Locomotiva a vapore per servizio misto 625.164

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Il brillante successo ottenuto con il progetto delle locomotive Gruppo 640 – concepite come versione a vapore surriscaldato delle locomotive Gr. 630 – indusse le Ferrovie dello Stato a tentare la stessa operazione con una locomotiva per servizio misto. L’Ufficio Studi delle FS impostò quindi il […]

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  • Locomotiva a vapore 640.122 in testa ad un treno di pietrisco per la massicciata

    Locomotiva a vapore per treni rapidi 640.071

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le locomotive FS del Gruppo 640 sono comunemente note nell’ambientte ferroviario col nomignolo di “Signorine”. Probabilmente l’origine di questo soprannome è da ricercarsi nell’eleganza della linea estetica di queste locomotive, slanciata e snella, e nel fatto che queste macchine erano generalmente destinate a servizi leggeri e […]

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  • Locomotiva a vapore 640.122 in testa ad un treno di pietrisco per la massicciata

    Locomotiva a vapore per treni rapidi 640.122

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le locomotive FS del Gruppo 640 sono comunemente note nell’ambientte ferroviario col nomignolo di “Signorine”. Probabilmente l’origine di questo soprannome è da ricercarsi nell’eleganza della linea estetica di queste locomotive, slanciata e snella, e nel fatto che queste macchine erano generalmente destinate a servizi leggeri e […]

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  • Locomotiva a vapore 422.009 "Lucia"

    Locomotiva a vapore per treni merci 422.009 “Lucia”

    Dati tecnici A chi apparteneva Società Funivie Savona-San Giuseppe Storia Dopo la fine della Prima Guerra Mondiale un gran numero di locomotive, provenienti prevalentemente dalle Ferrovie Reali Prussiane (KPEV) e dalle Ferrovie Statali Austriache, Südbhan in particolare, vennero cedute all’Italia in conto riparazioni danni di guerra. Tra le 200 locomotive perventute dalle Ferrovie Prussiane vi […]

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  • Locomotiva a vapore per servizio misto 880.008

    Dati tecnici A chi apparteneva Ferrovie dello Stato Storia Le locomotive del Gruppo 880 venero ordinate nel 1914 e consegnate a partire dal 1916, durante la prima guerra mondiale, come versione a vapore surriscaldato delle 875, macchine a vapore saturo. Erano concepite come locomotive adatte ad un uso su linee secondarie, con carico assiale ammesso […]

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